Un informe preliminar de la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA) reveló que la tripulación del avión ejecutivo siniestrado en La Romana reportó graves problemas de control antes del accidente que dejó dos fallecidos.
Santo Domingo.– La Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA) dio a conocer nuevos detalles sobre el accidente del avión ejecutivo Gulfstream G-200, matrícula N318JF, ocurrido el pasado 7 de junio en el Aeropuerto Internacional de La Romana, donde fallecieron los dos tripulantes de la aeronave.
De acuerdo con el informe preliminar, la emergencia comenzó pocos minutos después del despegue, cuando la tripulación notificó la pérdida del motor derecho y solicitó regresar al aeropuerto. Mientras intentaban controlar la aeronave, los pilotos informaron a los controladores aéreos sobre el deterioro de la situación.
Entre las últimas comunicaciones registradas, el piloto expresó: "No puedo controlar bien el avión, estamos sobreviviendo", antes de realizar un intento de aterrizaje de emergencia.
La aeronave, operada por Aibonito Aviation LLC, había despegado desde La Romana con destino a Austin, Texas, con únicamente los dos tripulantes a bordo. Tras declarar la emergencia, inicialmente intentó aterrizar por la pista 11, pero la maniobra fue abortada por razones que aún son objeto de investigación.
Posteriormente, la tripulación permaneció varios minutos sobrevolando la zona para reducir el peso de la aeronave mediante el consumo de combustible antes de efectuar un nuevo intento de aterrizaje.
Según el reporte, el avión logró tocar tierra por la pista 29, pero durante el recorrido se desvió hacia la izquierda, salió de la pista y avanzó varios cientos de metros sobre el área de césped. En ese trayecto colapsó el tren de aterrizaje principal, el motor izquierdo se desprendió y los tanques de combustible resultaron dañados, provocando un incendio que consumió completamente la aeronave.
La CIAA aclaró que el informe divulgado es de carácter preliminar y que aún no establece las causas definitivas ni determina responsabilidades. La investigación continuará con el análisis de las cajas negras, así como de la falla del motor, el comportamiento de los sistemas de vuelo y otros factores que pudieron influir en el accidente.
